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汽车发动机电脑ECU的刷写CAN和通讯CAN均属车载CAN总线，不过二者在功能用途、传输特性等方面差异显著，以下是具体介绍：

1. 刷写CAN：核心用于ECU软件程序更新或数据改写，比如出厂灌装数据、维修时更新程序、改装时调整参数等。它遵循ISO 14229 - 1 UDS协议，需将刷写文件拆分为多帧传输；对稳定性要求极高，刷写中断可能导致ECU损坏；部分车型会为其分配独立OBD接口引脚，且传输时通常会暂停非相关报文以保障数据传输。

2. 通讯CAN：主要承担ECU与整车其他控制器间的实时数据交互，像发动机转速、车速、扭矩等运行信号的传输都靠它。其传输频率高、数据量小，保障车辆各系统协同工作，比如发动机ECU通过它向仪表盘传输转速数据；多数车型中它是整车CAN网络的一部分，和其他控制器共享总线资源，按固定周期发送和接收报文以维持整车正常运转。

此外不同车型的刷写CAN与通讯CAN在OBD接口上的引脚定义不同，例如解放17CV44车型中3和11是通讯CAN，6和14是刷写CAN。